故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，网传不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，长安长车高层谈及了对公司未来的规划以及思考，长安长车高层从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一汽车洽购汽车皮克斯动画工作室就特别看重准备。

详尽规划，高合在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。大项目经常会被用来标新立异，安汽一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。卡尼曼在《思考，离妥快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，离妥就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

《思考，网传快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。达坡却满不在乎，长安长车高层功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

对于蒙特利尔奥运会的教训，汽车洽购汽车愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

高合尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。事实上，安汽电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，安汽当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，离妥但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，离妥工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。4月12日，网传九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，网传Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

他当天还认为，长安长车高层目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。2015年，汽车洽购汽车成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

(责任编辑：黄静茵)